11月4日上午，G9906武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速公路漢南長(zhǎng)江大橋及接線(xiàn)工程橋梁試樁報(bào)告和基于可靠度理論的錨碇抗滑安全系數(shù)取值研究專(zhuān)題(中期)成果評(píng)審會(huì)在武漢召開(kāi)，會(huì)議由武漢都市區(qū)環(huán)線(xiàn)西南段投資管理有限公司主持，省交通運(yùn)輸廳參加了此次會(huì)議。專(zhuān)家組認(rèn)為報(bào)告內(nèi)容較全面，分析方法基本合理，結(jié)論較明確，經(jīng)完善后可用于指導(dǎo)和開(kāi)展下階段工作。
根據(jù)橋梁試樁報(bào)告，采用后壓漿技術(shù)后，單樁承載力可提升約13%，通過(guò)樁基優(yōu)化設(shè)計(jì)，可有效降低超長(zhǎng)樁樁基施工難度，并大大節(jié)約工程造價(jià)。根據(jù)基于可靠度理論的錨碇抗滑安全系數(shù)取值研究(中期)報(bào)告，通過(guò)非常態(tài)水位下錨碇抗滑安全系數(shù)的精細(xì)化分析，可優(yōu)化錨碇控制工況的摩阻力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)錨碇結(jié)構(gòu)尺寸及壓重的優(yōu)化，為項(xiàng)目帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益。
以上研究報(bào)告評(píng)審的順利通過(guò)，為橋梁設(shè)計(jì)修編工作及現(xiàn)場(chǎng)施工提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。下一步，項(xiàng)目公司將組織設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照行業(yè)主管部門(mén)的要求，全力推進(jìn)相關(guān)報(bào)告成果及設(shè)計(jì)的修編工作，盡快獲得一期土建工程施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)。
